Jeudi 14 septembre 2023 (Mississauga, ON) – Le Canada vit présentement une pénurie nationale de camionneurs qui, au cours des dernières années, a provoqué des retards de transport, des ruptures de stock en étagère et des prix à la hausse. La main-d’œuvre actuelle approche rapidement de la retraite et sans solution concrète destinée à attirer et à retenir de nouveaux camionneurs, le modèle existant est sur le point de s’affaisser et pose un risque pour notre économie nationale.
Un mémoire fraichement publié par PwC Canada et commandé par Produits alimentaires, de santé et de consommation Canada (PASC) révèle que l’industrie canadienne du camionnage souffre présentement d’une pénurie de 20 000 chauffeurs et que vu que l’âge moyen des camionneurs augmente, sans changement systémique, il y aura bientôt 30 000 de ces postes à combler. En plus des pratiques de faible utilisation des chauffeurs, de la mauvaise perception de l’industrie de la part des recrues potentielles et des écarts démographiques au sein de la main-d’œuvre actuelle, l’industrie du camionnage se trouve dans une position critique et a besoin d’investissement de la part de tous les intervenants afin de combler cet écart croissant.
Le mémoire intitulé Truck Driver Shortage in Canada est le fruit de recherches extensives et d’entrevues de cadres de certains des plus grands manufacturiers canadiens, de sondages, de visites d’installations, de conversations avec des camionneurs et d’une analyse rigoureuse des données. Il présente des solutions réalistes qui visent à résoudre la pénurie actuelle de camionneurs en suggérant de nouvelles façons d’attirer des chauffeurs, de retenir les camionneurs actuels et d’augmenter l’efficience par des progrès technologiques, tout en renforçant la collaboration entre les divers segments de l’industrie.
« Les deux dernières années nous ont démontré à quel point les chaines d’approvisionnement du Canada sont fragiles, Frank Scali, vice-président, Affaires de l’industrie chez PASC. Que ce soit la pandémie, les désastres météorologiques ou les obstacles au commerce interprovincial, le Canada compte suffisamment de facteurs imprévisibles qui menacent la stabilité de nos chaines d’approvisionnement. La pénurie de camionneurs en est un qui pourrait être facilement atténué si l’industrie et le gouvernement collaboraient afin d’investir là où il faut. »
Parmi les solutions proposées, Truck Driver Shortage in Canada mentionne :
- Améliorer l’image de la profession par la publicité stratégique mettant en valeur les progrès technologiques et partageant les histoires de succès personnel auprès d’un groupe ciblé et diversifié de candidats
- Le gouvernement peut contribuer à éliminer les frais élevés de formation et les longues formations qui posent obstacle aux candidats
- Offrir des forfaits de rémunération transparents qui soutiennent un mode de vie plus sain pour les employés, un élément que la nouvelle génération de chauffeurs considère critique
- Offrir une meilleure expérience au travail afin de veiller à ce que les chauffeurs soient respectés et en sécurité, et
- Améliorer l’efficience dans l’ensemble de la chaine d’approvisionnement par la numérisation.
La santé future des chaines d’approvisionnement du Canada dépend à la fois de l’industrie et du gouvernement, qui doivent agir dès maintenant afin de résoudre la pénurie de camionneurs et de tirer profit du réseau d’intervenants dans la mesure du possible par une approche collaborative.
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À PROPOS DE PASC
Produits alimentaires, de santé et de consommation Canada (PASC) est le porte-parole du secteur des produits alimentaires, de santé et de consommation. Notre industrie emploie plus de Canadiens que tout autre secteur manufacturier au Canada dans des entreprises de toutes tailles qui fabriquent et distribuent les produits sécuritaires et de haute qualité qui se retrouvent au cœur de foyers sains, de communautés saines et d’un Canada sain.
Questions des médias :
Siobhan Juniku
Gestionnaire des communications
Produits alimentaires, de santé et de consommation Canada
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